上海協力機構モデル区、「一帯一路」国際協力の新たなプラットフォームを全力で構築

黄海の浜、膠州湾のほとり。青島市政府の北西に向かって、車で約68キロ走ると、上海協力機構モデル区複合一貫輸送センターに到着できる。貨物を満載する列車は行ったり来たりしており、「全便フル積載」は中欧班列の最もリアルな描写である。

第20回党大会報告は、中国式現代化は平和的発展路線を歩むことと指摘している。中国が青島での上海協力機構モデル区建設を発表した2018年6月から5年が経過した。過去5年間、上海協力機構モデル区は国際公共財の性質を絶えず強化し、プラットフォーム構築者、資源リンカー、プログラム提供者としての役割を果たしてきた。中国の超大型市場という優位性に依拠して、国内と国際的な二重循環のリンケージ効果をフルに発揮し、「一帯一路」国際協力の新たなプラットフォームを構築するために全力を尽くし、徐々に国際産業チェーン、サプライチェーン、貿易チェーン、バリューチェーンが交差するハブノードとなってきた。過去5年間、上海協力機構モデル区はSCO地方経済貿易協力を強力に推進し、資源ドッキング、相互補完、相互利益を実現し、ハイレベルな開放と質の高い発展を遂げた。

プラットフォームの構築と基礎固め、「SCO資源」に全面的に連結

つい先日、アルハジ・モハメッド・ナズ・サダト社は、中国・上海協力機構地方経済貿易協力総合サービスプラットフォーム（以下「SCO経済貿易総合サービスプラットフォーム」という）を通じて、SCOのナッツ取引センターと協力合意に達し、アフガニスタン産の松の実は、通関、商品検査から貨物チャーター便で中国に到着するまでわずか15日しかかからなかった。

アルハジ・モハメッド・ナズ・サダト社は、アフガニスタンでは有名な松の実の貿易商で、製品の70％を中国市場に輸出している。従来、同社は展示会や仲介業者などを通じてしか中国の顧客開拓ができず、また、通関や物流などのプロセスを調整するために該当する事務所に出向く必要があり、コストと時間がかかっていた。貨物の輸送については、過去にアフガニスタンの松の実は、ドバイ、ウズベキスタン、および他のトランジットを経由して海路、または空路で中国に輸送され、前後にして45日もかかった。

「SCO経済貿易総合サービスプラットフォームで需要を発表した後、我々は直接顧客を見つけただけでなく、通関、商品検査、輸送、保険などの手続きをワンストップで完了し、「全チェーン物流」セクションが推奨する直行チャーター便を利用して、わずか15日で商品を中国に発送した。」 同社のアシュラ会長は述べた。SCO経済貿易総合サービスプラットフォームが提供する貿易円滑化サービスは、企業に中国市場開拓への自信を与えている。

アシュラ氏によると、SCO経済貿易総合サービスプラットフォームは、上海協力機構モデル区が革新的に立ち上げた、上海協力機構諸国の地域経済貿易のための国内初のワンストップ公共サービスプラットフォームであり、中国の国際貿易「単一窓口」に依存し、ユーザーに「貿易+通関+物流+金融」を統合した全サイクル、全要素、全チェーンのワンストップサービスを提供する。

「プラットフォームのバージョン1.0は、包括的な情報表示、包括的な機能活用、包括的なデータリリースの3つの主要機能と8つの活用モジュール、73のサブ機能を備えている。」と上海協力機構モデル区管理委員会企業サービス一部の遅永欣部長は紹介した。プラットフォームのアップグレードを繰り返しながら、バージョン2.0が6月に正式に発表され、上海協力機構諸国の輸出促進、現地通貨決済、バーター貿易、監督相互承認など、一般的に懸念される実務的なニーズに焦点を当て、SCO越境決済、越境新型バーター貿易、航空物流、納税者サプライチェーン情報照会などのサービス機能を開発した。現在、同プラットフォームは27業種をカバーする5000社以上の国内外の企業をオンラインに誘致し、6000件以上の通関申告を完了し、通関申告額は200億元を超えた。

上海協力機構モデル区は、国際経済貿易協力の痛点を分析することに力を入れ、青島・上合の珠国際博覧センター、SCO経済貿易総合サービスプラットフォーム、青島国際エネルギー取引センター、SCO国際ハブ港などの主要な支援プラットフォームを相次いで立ち上げた。

2022年9月、青島・上合の珠国際博覧センターが使用開始し、中国初の上海協力機構諸国の文化体験拠点となった。キルギス文化要素展示エリアの中に、地元の民俗的なパターンを持つビシュケクの特徴的な建築を見た瞬間に、異国情緒が漂ってきた。陳列棚には、キルギスの 「国宝」であるハチミツ、フェルトスリッパ、乳製品、手作りバッグなどの特産品が整然と並べられ、観光客を惹きつけている。

「今年6月に開催されたSCO博覧会には、34カ国・地域から330の企業・団体が参加し、1万種類以上の上海協力機構諸国の特産品を展示し、購買高は約10億元、意向高は40億元近くに達し、国内企業が上海協力機構諸国へ進出し、上海協力機構諸国の企業が中国市場に進出する大きな舞台となった。」と 上海協力機構モデル区党工作委員会委員・管理委員会副主任の張棟氏はこのように述べた。

2022年1月、SCO経済貿易学院が青島に設立され、上海協力機構諸国の「人材育成」と多国間経済貿易協力の「舞台を整える」ことに焦点を当てる。同学院の設立以来、合計149回の経済・貿易研修が実施され、43の上海協力機構諸国と「一帯一路」関連国から1万1800人が参加した。

モデル革新が先導し、「SCOパラダイム」を全面的に構築

「相談から申請、公証から認証の代行まで、オフラインで1回だけですべての問題が解決します。」 最近、上海協力機構モデル区にある、主に科学技術の普及と応用サービスに力を入れている中国資本の企業が、ベラルーシに支店を設立する計画を立てたが、会社法人である王さんは、個人的な事情により、近日中に口座開設手続きのために現地に赴くことができなかった。「焦眉の急」に直面した王さんは、SCOの「法智谷」オンライン渉外法律サービスのビッグデータプラットフォームにログインし、法律ルートを通じて問題を解決することを望んだ。王さんのニーズを詳しく理解した後、SCO「法智谷」のスタッフはSCO公証サービスセンターとドッキングし、王さんのために専門的なソリューションを提案した。初期段階で十分なビジネスマッチングを行った後、王さんは関連資料を持ってSCO公証サービスセンターに行き、すべての問題を一度に解決した。

上海協力機構モデル区管理委員会総合二部副部長の范少恒氏は、SCO「法智谷」はオンラインとオフラインを結びつけ、全体として運営するという理念を採用し、オンラインでは渉外法律サービスのビッグデータプラットフォームを構築し、数千社の登録ユーザーにワンストップかつ全面的な法律サービスを提供し、オフラインではSCO「法智谷」のワンストップ法律サービスプラットフォームを構築し、企業や個人に法律相談、弁護士代理、国際仲裁、渉外公証などのサービスを提供すると述べた。

「信用制度や基準は国によって異なるため、企業は海外の顧客との協力を始める前に、顧客の信用情報を収集・確認するために多くの時間と人件費を費やす必要があり、国内企業の信用資格が海外の顧客の信頼を得ることも同様に難しい。」青島可立声智能科技有限公司は輸出商社であり、同社の物流マネージャーであるロビン・パトラケン氏は以上のように述べた。上海協力機構モデル区が革新的に構築した「信用SCO」プラットフォームは越境信用制度の欠点を補い、便利で効率的な顧客情報の照会を可能にし、円滑な協力のための信用保障を提供している。

「信用SCO」は中国と上海協力機構諸国間の初の越境信用サービスプラットフォームであり、SCO諸国間の越境信用データの相互接続と信用基準の相互承認に取り組み、 グローバル信用越境データベースに基づき、報告は企業の基本登録情報、上級管理者の所属、司法情報、経営状態など50以上のサブ次元をカバーしている。「現在、プラットフォームは4万社以上の企業が利用登録しており、中国国内の2.1億社（個人事業主を含む）、海外47カ国・地域の5700万社以上の企業の10億件以上のデータを結集し、国内外企業に20万回以上の照会サービスを提供し、企業の市場拡大、リスクコントロールなどの問題を効果的に解決している。 」 と遅永欣は紹介した。

上海協力機構モデル区は、革新的な供給モデルと協力プログラムを継続的に模索し、物流・輸送の円滑化、貿易発展の円滑化、投資協力の円滑化、人的交流の円滑化、ビジネス環境の最適化という5つの分野で、累計60件の制度革新ケースを打ち出し、経済貿易協力に効果的で体系的な解決策を提供してきた。

さらに、上海協力機構モデル区は国際物流協力の新モードをさらに深化させ、デジタル「一単制（送り状1枚制度）」を革新的に実施し、企業、税関、銀行、保険などの情報を統合し、部門間、異業種間の鉄道書類の融資信用不足問題を解決し、国際鉄道複合一貫輸送書類のオンラインフロー、融資、決済を実現した。 また、現代貿易協力の新モードを深化させ、「SCO・銀関通」を初めて打ち出し、資本金5千万元の関税リスク補償基金を設立し、信用が高い中小企業に関税保証金を代理支払う。さらに、SCO貿易指数を発表し、中露通関申告の越境「1件2報」を実施し、ウズベキスタン税関とのAEO相互承認を推進した。 ウズベキスタン税関とのAEOの相互承認を促進する。

二重循環と協同連携、「SCOの力」を全面的に結集

数日前、小麦ふすま粒子を満載した中欧班列（斉魯号）の復路列車が上海協力機構モデル区複合一貫輸送センターに到着し、この列車はカザフスタンのコスタナイから、阿拉山口港を経由して入国し、列車は13日間かけて青島に到着し、中国市場向けの商品を輸送した。その直後、凍結された角切りの黄桃、野菜、その他の製品を満載し、貨物価格は約1300万元の中欧班列（斉魯号）のコールドチェーン快通列車は、上海協力機構モデル区複合輸送センターからロシアの首都モスクワに向けて出発した。

上海協力機構諸国からの高品質な商品を満載した中欧班列は、けたたましい汽笛を鳴らしており、これは上海協力機構諸国間の物流と貿易の円滑化を促進するための上海協力機構モデル区の努力の縮図である。現在までに、上海協力機構モデル区が運行する国際・国内班列の路線は31本になり、上海協力機構と「一帯一路」関連の23カ国、53の都市を結び、東は日本と韓国、北はモンゴルとロシア、南はASEAN、西は上海協力機構諸国と「一帯一路」関連諸国を結ぶ複合一貫輸送物流の大通路を構築し、上海協力機構諸国のアジア太平洋市場の「海の出口」としての発展を加速させている。

「我々はSCO経済貿易総合サービスプラットフォームを原動力として、山東省内、国内、国外の市場資源を統合し、政策の共有、資源の補完、産業の相互接続を通じて、全国統一大市場の構築と国内外の大循環と双循環の推進を支援する。」と 張棟氏は紹介した。上海協力機構モデル区と省内の8つの経済開発区は共同イノベーション区を建設し、引き続き長江デルタなどの地域との交流と協力を強化し、「長江デルタと連動し、大湾区と連携する」協力パターンを構築する。

対外レベルでは、上海協力機構モデル区は上海協力機構諸国22カ国の51の園区・機関と協力関係を構築し、産業プロジェクトの着地を通じて、川上・川下のチェーンをスムーズにし、上海協力機構諸国間の産業優位の補完を促進し、国際的な多国間枠組みの下での地域経済貿易協力のシナリオ、モデル、模範例を提供している。

「上海協力機構諸国の越境EC協力における越境決済の難しさ、通関の円滑化、税務・送金規制の違いなどの問題の解決を目指し、我々は「シルクロードEC」統合サービス基地を建設するために全力を尽くしている。」張棟氏は述べた。「シルクロードEC」総合サービス基地は、海・陸・空・鉄による総合的な国際物流ネットワークの構築を通じて、より便利で、「グローバルから買い、グローバルまで売る」ことをより便利的に実現できる。

「次段階では、第20回党大会の精神に導かれ、国際公共財としての上海協力機構モデル区の性質をさらに強化し、経済貿易協力プラットフォームの「ハード・コネクション」と経済貿易模範モデル「ソフト・コネクション」の両面に力を注ぎ、そのプラットフォームの価値を引き続き発揮していく。多角的、多次元、多分野の交流と協力を通じて、上海協力機構モデル区を着実に、立派に、美しく、名高く建設していく。」と 青島市党委員会常務委員、上海協力機構モデル区党工作委員会書記の張新竹氏は述べた