Новинка! Открылся международный энергетический торговый центр Циндао! Правительство Китая указало путь, Пилотная зона «Китай-ШОС» ускоряет создание новой платформы
Углубленное и практическое сотрудничество со странами Центральной Азии и продвижение высококачественного развития при совместном строительстве «Одного пояса, одного пути» позволяют Пилотной зоне «Китай-ШОС» создать больше энергий.
17 февраля состоялись подфорумы в рамках Форума индустриально-инвестиционного сотрудничества «Китай – Центральная Азия» в онлайн и офлайн форматах на такие темы, как «Цифровая активация: новые возможности сотрудничества в сфере цепочек производства и поставок между Азией и Европой», «Углубление трансформации энергетической отрасли для достижения общего процветания и развития», где участники поделились мнениями и обсудили возможности сотрудничества. Официально открылся международный энергетический торговый центр Циндао и был создан Альянс по развитию сельскохозяйственной промышленности ШОС.
На самом деле еще до своего появления на свете международный энергетический торговый центр Циндао уже начал «выполнять свои обязанности». На данный момент зарегистрировались 61 торговый объект в общей сложности;
Также в прошлом году Пилотная зона «Китай-ШОС» привлекала международный исследовательский центр сельскохозяйственных наук и технологий ШОС, можно сказать, это вспомогательное сооружение для Альянса по развитию сельскохозяйственной промышленности ШОС, которое играет ведущую роль.
Будучи единственной в Китае пилотной зоной развития регионального торгово-экономического сотрудничества со странами ШОС и странами, расположенными вдоль «одного пояса, одного пути», появление новинок будет определять ее роль как основной канал, основная платформа и основное окно в высококачественном развитии строительства «одного пояса, одного пути» и региональном торгово-экономическом сотрудничестве;
Более того, опираясь на «силу ШОС», Китай в полной мере показал свою искренность в открытости крупномасштабного рынка государствам-членам ШОС, где центральной зоной являются страны Центральной Азии.
Для Китая в 2023 году самое главное, что будет появляться относительно нормальная среда экономического развития, подавленные потребности в 2022 году могут расти с бурными темпами в текущему году.
Внешняя торговля и иностранные инвестиции играют очень важную роль в укреплении взаимосвязанности между внутренней и международной циркуляциями, от восстановления конечного потребления до массового потребления в верховых звеньях и даже корпоративных инвестиций, в этом процессе уверенность передается последовательно. Что касается развития строительства «одного пояса, одного пути», именно «единственная» Пилотная зона «Китай-ШОС» становится ключевым узлом. Это важная задача, поставленная перед Циндао нашей страной в рамках новой модели развития, а также шанс, который нельзя пропустить.
2023 год – это начало реализации духа 20-го Всекитайского съезда КПК, пятая годовщина строительства Пилотной зоны «Китай-ШОС», а также год приложения силы, год преодоления трудностей и год прорыва для Пилотной зоны «Китай-ШОС», чтобы ускорить свой подъем с более высокой отправной точки. Нам предстоят новые возможности полного восстановления экономики и социального развития после пандемии, здесь мы приложим все усилия для написания новой главы.
Торжественные встречи высокого уровня в Пилотной зоне «Китай-ШОС», все ради моментов славы
Встреча глав государств в Циндао принесла Пилотной зоне «Китай-ШОС» очевидные дивиденды.
Реализация важных достижений, таких как международный энергетический торговый центр Циндао и Альянс по развитию сельскохозяйственной промышленности ШОС не только позволила углубить содействие практическому сотрудничеству, но и провести важную презентацию странам Центральной Азии с помощью данной встречи.
Страны Центральной Азии богаты запасами возобновляемых источников энергии, а возобновляемые источники энергии являются одним из четырех направлений импорта в структуре импорта энергии в Китай. Обе стороны объединили усилия для формирования интеграционной цепочки энергетического сотрудничества, например, строительство Северо-Западного нефтегазового трубопровода, который стал энергетической артерией между Китаем и странами Центральной Азии.
ШОС играет все более важную стратегическую роль в энергетической безопасности, с точки зрения использования ресурсов, запуск международного энергетического торгового центра Циндао означает, что Пилотная зона «Китай-ШОС» будет иметь более прямой и удобный доступ к потенциальным производственным мощностям Центральной Азии.
Помимо реализации достижений, Пилотная зона «Китай-ШОС» также воспользовалась возможностью встречи и провела объективную и всестороннюю презентацию, что позволило больше местным правительствам, предприятиям и торговым ассоциациям стран Центральной Азии познакомиться с этим открытым и энергичным ключевым узлом.
Например, комплексная сервисная платформа для регионального торгово-экономического «Китай-ШОС» (далее - платформа «Китай-ШОС») была «выделена ярким цветом» неоднократно на подфорумах. В 2022 году при полной поддержке Главного таможенного управления за 114 дней был выполнен запуск платформы «Китай-ШОС», реализующей комплексное обслуживание «торговля + таможенное оформление + логистика + финансы» в рамках всего цикла, всех факторов и всей цепочки, которая стала одной из трех специальных зон единого окна международной торговли в Китае, и привлекла более 500 зарегистрированных отечественных и иностранных предприятий с момента запуска. А по мере того, как Форум принес все больше потока, «эффект магнита» платформы будет ускорять расширение.
Конечно, форум не только позволил больше предприятиям стран Центральной Азии узнать Циндао и увидеть ШОС, но и местным предприятиям действительно войти в страны Центральной Азии и понять их.
Циндаоские предприятия лучше понимают рынки Японии, Южной Кореи, Европы и США, больше сотрудничают с ними, накоплены разнообразные каналы и богатый опыт в рамках многолетнего торгово-экономического сотрудничества, но все еще относительно незнакомы с политикой и нормативными актами, рыночной средой и особенностями промышленности стран Центральной Азии. Форум организовал роуд-шоу специально для стран Центральной Азии и презентовал ключевые промышленные направления привлечения инвесторов, что позволило Циндаоским предприятиям более целенаправленно освоить эту часть зарубежного рынка.
В течение многих лет Центральная Азия всегда является ключевым местом освоения рынка для ведущих компаний, таких как Haier и Hisense, чтобы ускорить выход их брендов на рынок Центральной Азии, и теперь больше компаний могут использовать платформу «Китай-ШОС» и др., чтобы освоить рынок за рубежом кластерным образом.
Правительство Китая указало путь, Пилотная зона «Китай-ШОС» возлагала на себя важную задачу открытости внешнему миру
Китай готов создать тесное сообщество единой судьбы со странами Центральной Азии, на этом фоне Пилотная зона «Китай-ШОС» безусловно является важнейшей сутью задачи. В течение пяти лет инновационной практики Пилотная зона «Китай-ШОС» изыскала возможные решения задачи для служения общей ситуации открытости.
С точки зрения «смысла», Пилотная зона «Китай-ШОС» является платформой, позволяющей Циндао постоянно расширить «эффект множителя».
Будучи первой базой в Китае восприятия культур стран ШОС, единственным в Китае комплексным выставочным центром для стран ШОС и первым в Китае коммерческим комплексом по теме ШОС, всего за 197 дней международный ЭКСПО центр «Жемчужина Пилотной зоны Китай-ШОС» г. Циндао был построен и введен в эксплуатацию, и 20 павильонов стран ШОС были введены в эксплуатацию. А также это будущая база штаб-квартиры озера Жуи и центр промышленной зоны новых отраслей на проспекте ШОС, создавая «место первого выбора», «обязательное место выбора» и «новое пилотное место» для торгово-экономического сотрудничества со странами ШОС и странами, расположенными вдоль «одного пояса, одного пути», и привлекая регистрацию топ-500 предприятий в мире и топ-500 предприятий в Китае.
«Бутылка меда из Новой Зеландии стоит тысяча юаней, но такая же аналогичная продукция из Кыргызстана, который ничуть не уступает меду из Новой Зеландии, ее продажная цена менее 200 юаней. В чем разница?»
Член Партийного рабочего комитета, заместитель директора Административного Комитета Пилотной зоны «Китай-ШОС» Чжан Дун привел маленький пример, чтобы объяснить новый способ и мышление для углубления международного торгово-экономического сотрудничества, самое важное, это увеличение добавленной стоимости перед потребителями и повышение уровня непосредственно от грубой обработки к хорошей истории и хорошему бренду.
В прошлом году в Пилотной зоне «Китай-ШОС» успешно состоялись «Всекитайский онлайн-фестиваль новогодних товаров 2021 года» через прямую трансляцию электронной торговли избранными товарами стран ШОС и Интернет-выставка «Циндао-Пилотная зона «Китай-ШОС»», послы стран ШОС в КНР впервые вошли в комнату для прямой трансляции с целью сбыта товаров и получили позитивную оценку Министерства коммерции КНР.
Помимо бизнеса для потребителя (B2C), с клиентом «бизнес для бизнеса» (B2B) совместима платформа «Китай-ШОС» для непрерывного расширения новых моделей сотрудничества в области современной торговли. С января по ноябрь 2022 года, благодаря Пилотной зоне «Китай-ШОС» объем внешней торговли провинции Шаньдун со странами ШОС составил 373,8 млрд юаней, увеличившись на 36% и превысив национальный показатель (26%) на 10 процентов.
С точки зрения позиционирования, Пилотная зона «Китай-ШОС» также является опорной точкой Циндао для создания международной вороты и узлового города.
В марте 2022 года было одобрено создание первой в провинции комплексной бондовой зоны типа воздушного порта – Циндаоской комплексной бондовой зоны типа воздушного порта, были открыты 29 внутренних и международных маршрутов поездов, достигающих 53 городов в 23 странах ШОС и странах, расположенных вдоль «одного пояса, одного пути», став крупнейшим в провинции Шаньдун и 9-ым в Китае местом прибытия и отправления по количеству китайско-европейских поездов;
В конце прошлого года международный порт-хаб ШОС успешно получил код международного порта по утверждению ООН, а в начале этого года был включен в План действий Пилотной зоны провинции Шаньдун в Циндао для создания сильного государства в сфере транспорта. Также ускоряется реализация 30 ключевых логистических проектов, таких как умный автодорожный порт с общими инвестициями на сумму 80,2 млрд юаней, а производственные мощности логистического узла, соединяющего мультимодальные перевозки по морю, автодороге, самолету и ж/д, достигли нового скачка.
При этом в гуманитарной сфере официально открылся торгово-экономический институт ШОС, и было проведено заседание ее членов правления, в общей сложности было проведено 106 курсов для стран ШОС, и более 8900 человек прошли подготовку.
Стоит отметить, что в этот раз на международный энергетический торговый центр Циндао будут возлагать интенсивные задачи. В 2023 году он объединит ресурсы предприятий провинции, таких как Восточно-Китайский центр торговли нефтью, и будет содействовать объединению в Пилотной зоне городских и провинциальных предприятий нефтеперерабатывающей промышленности, обеспечивая достижение «трех целей» - 100 торговцев выйдут на рынок, годовой объем торговли превысит 100 млрд. юаней, и объем международной торговли составит 10 млрд. юаней.
Точное приложение силы в году прорыва
Хотя по сравнению с прошлым годом подъем экономики Китая является событием с большой вероятностью, но все-таки перед ней предстоит много вызовов. Например, по мере того, как развитые западные экономики будут впадать в рецессию, тяговая сила экспортного двигателя будет уменьшаться, и именно поэтому необходимо ускорить реализацию новой модели развития двойной циркуляции.
Для Циндао, где экономика ориентируется на внешнюю торговлю, когда ситуация изменится, значит, необходимо ускорить активную трансформацию промышленного производства и внешней торговли. Такой прогноз уже представлен в ключевом моменте прорыва «2+2», то есть ускорение строительства версии 2.0 комплексной торгово-экономической сервисной платформы ШОС, вервии 2.0 торгово-экономического института ШОС, а также приложение всех усилий для создания кластеров иннополиса COSMOPlat и международного порта-хаба ШОС.
По мнению Чжан Дуна основное внимание Пилотной зоны «Китай-ШОС» по-прежнему уделяется логистике.
Приведем страны Центральной Азии, участвующие в мероприятии в пример, страны, не имеющие выхода к морю, испытывают актуальную практическую потребность в портах, а Пилотная зона «Китай-ШОС» должна в полной мере использовать демонстрационный эффект, используя комплексную торгово-экономическую сервисную платформу ШОС для обеспечения странам Центральной Азии более удобных и эффективных мультимодальных перевозок по морю, автодороге, самолету и ж/д и логистических услуг в рамках единого окна.
Типичным примером является логистический парк, построенный в Синьцзяне Пилотной зоной «Китай-ШОС» и Шаньдунским высокоскоростным шоссе, где «предварительный склад» подводится непосредственно к порогу стран Центральной Азии, что ведет к расширению торговли при ведущей роли логистики, формируя положительное взаимодействие.
Конечно, наряду с взаимосвязанностью «аппаратных» платформ, Пилотная зона «Китай-ШОС» продвигает объединение правил, стандартов и отраслей.
Еще раз приведем страны Центральной Азии в пример, расходы на перевозки их богатых минеральных ресурсов за границу чрезвычайно высокие, что приведет к повышению цен на изначально дешевые медные руды после доставки на юго-восточное побережье Китая. Для решения этой проблемы Пилотная зона «Китай-ШОС» постоянно изучает новые модели сотрудничества между парками, активно участвует в промышленности, создает производственные цепочки от запада к востоку, чтобы каждая сторона ценности сформировал наиболее эффективный режим сотрудничества с лучшим эффектом распределения на производственной цепочке.
На данный момент Пилотная зона «Китай-ШОС» уже подписал меморандумы о дружбе и сотрудничестве с 9 городами, парками и учреждениями, в том числе Витебская область Белоруси, Узбекский индустриальный парк "Пэншэн" и Казахстанское Агентство инвестиционного сотрудничества, и было продвижение реализации 6 проектов сотрудничества, включая специальный поезд цифровой холодовой цепи с двойной циркуляцией ШОС.
В начале этого года Циндао издал список ключевых проектов на 2023 год, и в список вошли 11 проектов в Пилотной зоне «Китай-ШОС». Эти избранные проекты будут сосредоточены на ключевых отраслях, руководствуясь более активным мышлением «выход за границу» и «привлечение инвестиций», чтобы действительно устранить препятствие, соединить точки разрыва и наладить циркуляцию.
Пилотная зона «Китай-ШОС» уже готова ускорить темп для становления ключевого узла, объединяющего международные производственные цепочки, цепочки поставок, торговли и ценности.